Мосты железнодорожные

Бай Хоа (Н. Иерусалим)

Мост Калининской железной дороги над каналом Москва-Волга.

Ильич (Истра)

еще один из московских железнодорожных мостов, Лужнецкий или Краснолужский (мост Николая ll) мост окружной железной дороги. Настолько элегантна оказалась арка и общий силуэт этого моста, что современный мост это точная копия арки построенного в 1907 сооружения, замененная в 2001 на новую и установленная на старые опоры.

Mykhajlo (Украина, Киев)

Петровский железнодорожный мост через Днепр в Киеве.

Мост строили в период Первой мировой войны. На его закладке в 1916 году присутствовала императрица-мать Мария Федоровна, и мосту должны были присвоить ее имя. Вместе с более ранним железнодорожным мостом он обеспечил кольцевое движение поездов вокруг Киева. В 1917 году строительство в основном завершилось, но последующие революционные события, бои и перевороты привели к серьезным повреждениям, так что мост удалось восстановить только в 1929 году. Его назвали Петровский (от Петровского района – так именовали тогда Подол по фамилии "всеукраинского старосты" Григория Петровского).

Отдельных изображений моста на открытках я не видел, скорее всего их и не было. Его можно было рассмотреть только в панорамах, да и то не всегда. Так, на открытке издания ГИЗ 1930 года "Днепр в разлив" фермы моста смутно различимы справа на дальнем плане. Пожалуй, лучше всего Петровский мост виден на открытке издания Союзпечать 1933 года "Днепр", хотя и здесь качество изображения оставляет желать лучшего. Во всяком случае, видна цепочка металлических арок основных пролетов. Более вразумительно этот мост показан на любительском снимке, который мне попался. А на открытке издания Союзфото 1937 года еле виден один размытый пролет.

В 1941 и 1943 году Петровский мост основательно разрушали, при его восстановлении после войны изменились конструкции ферм основных пролетов. Ближе к нашему времени эти фермы были унифицированы. Любопытно, что мост до сих пор называют Петровским, несмотря на декоммунизацию. Но на открытки он, насколько можно судить, больше не попадал. Если даже подворачивалась подходящая панорама, мост на ней был или размыт, или чем-то загорожен (как на открытке издания Укрфото 1955 года). Такая уж у него вышла планида.

Ильич (Истра)

Юрий Анатольевич (Хабаровск)

Раз пошла такая жара. Вот ещё кое-что про Амурский мост у Хабаровска.

Юрий Анатольевич (Хабаровск)

Ещё одна на мой взгляд интересная. Солнце садится.

Юрий Анатольевич (Хабаровск)

Открытка из альбома к 140-летию города Хабаровска. Хорошо видно отличающаяся по форме 12-е пролётное строение. При восстановлении моста, привезённое с Ветлуги.

Филинсова (Рязань)

Вот красавец-мост еще целехонький.
Любопытно, что все открытки с видом этого моста не российского издания. Российских я не видел. Может цензура не прпускала.

Ильич (Истра)

Российские тоже имеются... маркированные открытки современной России. На первой как раз мост в период реконструкции, часть старых ферм с полигональным очертанием верхнего пояса уже сняты с опор. На следующих современный мост во всей красе

Филинсова (Рязань)

Юрий Анатольевич (Хабаровск)

Ильич (Истра)

Филинсова (Рязань)

Помнится, в далеком 1987 году, мы ходили по реке Проня в Рязанской области на байдарках
и остановились вблизи желдор моста через эту речку. Через несколько минут у нас был начальник охраны моста с бойцами и потребовал немедленно засветить все пленки в фотоаппаратах. Вот так в советское время охранялись желдор мосты.